Автор — Аркадий Морейнис, частный инвестор, предприниматель, создатель DarkSide.vc, основатель «фабрики стартапов» «Главстарт» и создатель сервиса Price.ru. Price.ru — один из первых российских интернет-сервисов сравнения цен и подбора товаров. В 2006 году Аркадий Морейнис продал Price.ru компании Рамблер медиа более чем за $5 млн.
1. «Мы делаем мобильное приложение…». Скорее всего, вы слишком озабочены технической стороной того, что вы делаете. На самом деле, вы должны делаете сервис, которым люди захотят пользоваться. Существует ли он в виде веб-сервиса, мобильного приложения или чего-то еще — это непринципиальные технические детали.
2. «Наш сервис готов на 80%…». Скорее всего, вы потратили все предыдущее время на разработку чего-то, что вы даже не пробовали продавать. Либо вы не знакомы с понятием минимального жизнеспособного продукта, либо наивно считаете, что минимальный жизнеспособный продукт — это технический прототип.
3. «У нас уникальный продукт, у которого нет конкурентов…». Скорее всего, вы плохо понимаете, какую реальную потребность вы собираетесь удовлетворять. Если это реальная потребность, то ваша целевая аудитория ее как-то удовлетворяет. Вот эти другие способы удовлетворения потребности — и есть ваши конкуренты.
4. «У нас глобальный проект…». Скорее всего, речь пойдет о необоснованных амбициях. Если проект существует пока только на бумаге, то не стоит называть его глобальным. Глобальность — это то, что завоевывается в процессе развития, а не то, что присуще проекту с рождения. Большинство глобальных проектов начиналось с локальных историй. Чаще всего говорит об отсутствии бизнес-опыта.
5. «Мы делаем гибрид того и этого…». Скорее всего, речь пойдет о строительстве франкенштейновского монстра, без какой-либо явно выраженной потребности и доминирующей бизнес-модели. Пример неудачного понимания масштабируемости.
Вступай в сообщества ITmentor Вконтакте и Facebook
Интересные записи:
Новости криптовалют за неделю 29.05-04.06
В следующие 5 лет мировой рынок стартапов ждет взрывной рост
Обновлённые ноутбуки Apple MacBook Pro и MacBook, как и ранее, практически не пригодны к ремонту
Если бы Uber оценивали относительно других транспортных компаний, то его стоимость была бы на 86% ниже нынешней